遼寧褐煤價位報表

褐煤價位持續(xù)走低，已經(jīng)成為了煤炭行業(yè)的陰影籠罩在煤炭行業(yè)的上空。全國各地褐煤儲量過剩，使褐煤價格節(jié)節(jié)攀低。夏季既是用電旺季，又是東南沿海臺風(fēng)頻發(fā)的季節(jié)，近期江蘇、山東、北京等地電力負(fù)荷創(chuàng)新高，加快了電廠的庫存消耗。電廠煤炭需求的緩慢增長也加快了產(chǎn)地煤炭的外運(yùn)速度，但持續(xù)性有待觀察。褐煤是處于市場需求的末端產(chǎn)品，主流動力煤品種的價格慣性下跌將繼續(xù)拖累褐煤市場。在褐煤各環(huán)節(jié)成本均已壓到低的時期，市場價格正在觸探成本底線。

7月，遼寧沿海褐煤指導(dǎo)均價為每噸273.6元，較6月下降6.4元。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月褐煤主要流向江蘇及山東，分別占監(jiān)測總量的45.5%和25.6%，其余為上海、浙江等地。

7月，遼寧三港褐煤卸車數(shù)量比6月下降23.1%。其中，錦州港卸車數(shù)由日均875節(jié)降至673節(jié)；鲅魚圈港日均卸車96節(jié)，略有提升；葫蘆島港由于接卸能力限制及環(huán)境保護(hù)等因素，鐵路接卸仍處于停滯狀態(tài)。

然而，下游需求量呈上升走勢，市場活躍度有所提高。7月末，褐煤三港總庫存降至465萬噸，較6月末下降84萬噸，降幅為15.3%。其中，錦州港褐煤庫存下降44萬噸，鲅魚圈港下降12萬噸，葫蘆島港下降28萬噸。

三港的褐煤成交價格回落至每噸每大卡0.085元以下，延續(xù)了下降走勢。7月環(huán)渤海動力煤價格加速下跌，7月31日降至每噸570元。國內(nèi)5500大卡/千克、5000大卡/千克動力煤的價格與褐煤到廠價格相比，差距變化不大。印尼煤到達(dá)華東電廠的價格與國內(nèi)褐煤相比，差距擴(kuò)大至每噸30元以上。相比印尼煤，國內(nèi)褐煤的經(jīng)濟(jì)性繼續(xù)提升。

動力煤價格壓力較大主要是受庫存的影響。環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格下降速度加快，原本有限的需求更多選擇了主流動力煤品種。這是作為輔助摻燒煤種的褐煤價格持續(xù)走低的主要原因。

反觀電廠，隨著其盈利能力的大幅提高，電廠配燒低質(zhì)煤的欲望在逐漸下降。雖然低質(zhì)配燒品種在經(jīng)濟(jì)性上保持穩(wěn)定，但在幫助電廠增加利潤和控制風(fēng)險上，高熱值煤炭更有優(yōu)勢。

面對國內(nèi)煤炭市場持續(xù)低迷、進(jìn)口量持續(xù)大增、各地煤電互保形成的地方保護(hù)，國內(nèi)大型煤企似乎已經(jīng)開始“有病亂投醫(yī)”了！

　　 在眾多煤企的不斷呼吁下，近日，國家能源局下發(fā)了《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法(征求意見稿)》，對煉焦用商品煤和動力用商品煤的灰分、全硫分、全水分都有明確規(guī)定。特別是在“遠(yuǎn)距離運(yùn)輸和進(jìn)口動力商品煤”上，提出熱值不得低于19兆焦耳/千克(約為4544大卡)，硫含量不得高于1%，灰分不得高于25%。并對煤炭進(jìn)出口企業(yè)要求注冊資金在五千萬元以上，近三年煤炭貿(mào)易量在100萬噸以上。

從海口海關(guān)獲悉，2013年上半年，海南與東盟貿(mào)易實現(xiàn)大幅增長，其中海南對東盟出口增長超過2倍，主要出口產(chǎn)品包括成品油、紙制品、水海產(chǎn)品等。

    據(jù)統(tǒng)計，由于海南與東盟貿(mào)易互補(bǔ)性特征非常明顯，2013年上半年海南省對東盟進(jìn)出口實現(xiàn)了大幅增長。上半年海南對東盟進(jìn)出口總額達(dá)12.1億美元，同比增長1.1倍。其中對東盟出口5.2億美元，增長2.2倍；自東盟進(jìn)口6.9億美元，增長63.6％。

    據(jù)介紹，在海南與東盟的各類進(jìn)出口項目中，海南從東盟各國主要進(jìn)口石油原油、造紙用木片、煤炭、水果、橡膠等東盟富有的特產(chǎn)。其中進(jìn)口原油1.5億美元，進(jìn)口造紙用木片1.4億美元，進(jìn)口煤及褐煤8160萬美元，進(jìn)口橡膠9062萬美元，進(jìn)口水果等農(nóng)產(chǎn)5082萬美元，上述五項合計占進(jìn)口總值74%。